再借助耳朵完成对声音和振动音律等听取，判断是否存在异常借助手摸的方式，判断是否出现过热的情况。　　（2）调整、处理技术。针对机电设备，需严格按照说明书展开保养工作，完成防锈蚀、清洗和电源维护等工作。且合理地展开相关零件的调整工作，保障机电设备的各个系统稳定与安全。　　（3）设备清洁技术。机电设备的二次设备是保障机电设备稳定与安全的基础，需要结合机电设备的基本情况，定期对二次设备展开调试和管理工作，从而保障二次仪表可以有效完成对机电设备的监控。　　（4）构建智能在线监控系统。为保障机电设备的稳定运行，选择构建智能在线监控系统的方式，完成对机电设备的监控与管理，且由系统自动完成对设备的监控与故障分析，进而有效地改善设备的运行状态，规避安全隐患。　　4结束语　　机电设备是诸多生产行业的基础，为保障机电设备的稳定运行，需合理展开机电设备故障维修与维护保养。结合具体的机电设备故障情况，完成对机电设备故障维护的处理，达到规避故障，从而使得设备能够处于良好的运行状态，增加设备稳定性与服务性，实现相关行业的持续健康发展。

测量故障机L1、L2、L3电压和室内、外机DC12V工作电压均正常拨下热保护器FR试机，屏显E2；拔下FV压力保护器，屏显E4。测量温度传感器阻值均在正常范围。即使交换室内控制板，故障依旧。当按压电源插座时发觉校验灯的亮度有所不同，于是用万用表测量故障机电源三相对地电压，有的“相”只有176V。拆开插座底板，发现接线明显错误。因为室外机三相电源除向压缩机及风机供电外，其中一相还向控制板提供单相电源，由于接线错误造成接地线既作为室外机的接地保护，同时作为室外机的电源零线。这样，当室内机温度传感器感温上升并发出信号时，压缩机及风机的控制接触器动作，瞬间电流增大使电压下降，室外机控制扳即发出低压停机信号，使整机停止工作。按正确接法改正后工作正常。。

所以说液压传动产品的发展是实现生产过程自动化、尤其是工业自动化不可缺少的重要手段液压技术渗透到很多领域，不断在民用工业、在机床、工程机械、冶金机械、塑料机械、农林机械、汽车、船舶等行业得到大幅度的应用和发展，而且发展成为包括传动、控制和检测在内的一门完整的自动化压瓦机技术。。

⑼改进后的装载机电子秤经现场检定，单次测量准确度等级符合1级，累计测量准确度等级符合0.5级考核用PKV-300M装载机电子秤计量所装散装物料的铁路货车，从铁路超偏载检测装置检测的数据来看，均在货车容许载重量范围，更好地满足了铁路货运计量要求。。

　　优化原则1、由于地铁工程地下空间狭小，而所涉及到的机电管线品种繁多，有通风空调、建筑电气、智能建筑、给排水及消防、喷淋、通信、信号等众多专业的管线由于管线功能种类多，施工的方法不尽相同，有风管、给水及消防管、高压细水雾管、空调冷水管、高低压电缆桥架、通号线槽、照明、控制、监控等线管；管线自身特点不同，安装的要求不同：如强电与弱电、有压与无压、高压与低压、大管与小管、平行与交叉等，如果不统一布置和提前规划，其各专业管线的冲突将伴随施工的整个过程。2、在优化综合管线时，制定了可供多方遵循的避让原则：1）在综合支吊架上安装的各专业管线遵守ldquo，电上、风中、水下，小管让大管、有压管让无压管、弱电避强电、易弯曲的管线让不易弯曲的管线、不用经常检修的管让需经常检修的管的总原则即平行布置管线时电气设备的管线位于上方通风空调的风管位于中间层所有水管位于下层。　　目前国内机电抗震设计主要是参照《建筑抗震设计规范》第3.7.1强条：ldquo，非结构构件，包括建筑非结构构件和建筑附属机电设备，自身及其与结构主体的连接应进行抗震设计。和3章及《建筑机电工程抗震设计规范》等规范内容。机电抗震加固的基本原理是：通过对机电管线及设备的地震力进行计算，并对管线及设备与建筑构体的连接进行抗震加固并对其进行抗震验算，使机电管线及设备与建筑结构体建立可靠连接，可将机电管线及设备承受的地震作用全部传递到结构体上，使其遭遇到设防烈度的地震影响后能迅速恢复运转，进而达到减少和尽量避免次生灾害、综合支架尽快恢复建筑物使用功能的目的。其主要的设计步骤是对管道及设备进行布点rarr，逐一力学计算及选型rarr，逐点验算直至各点均满足抗震设防要求。　　传统支吊架仅承受竖向荷载，发生地震时侧向摆动大，极易破坏临近设施，造成建筑机电工程系统遭受损坏，加大后期维护难度。抗震支吊架在安装形式上利用了三角形的稳定性原理，把地震时的纵向力和横向力进行综合承载，改变管线系统动力特性由柔变刚。使设备、管道更牢固，减少因地震引起的次生灾害。综合支架抗震支吊架从受力方向上分为纵向（与管线中心线平行）、侧向支吊架（与管线中心线垂直），纵、侧向支吊架。

目前装载机电子秤（以下简称电子秤没有类似功能的一键设置多数司机往往通过经验装载这样难免存在误差，带有“非称”或“翻斗计量”功能的电子秤可迅速解决这一问题（1）带“非称”功能的电子秤在装至最后1斗时按下“非称”键使电子秤进入“非称重”状态这样在装载机动臂举升称重时只显示单斗重量且当前称重不累加，通过观察单斗重量值调整重量超额减载、差额加载直至达到所需重量后再取消“非称重”状态重新称重1次便可累加达到准确称重。（2“翻斗计量”功能的电子秤一般是铲斗高于位置传感器信号采集高点翻转后当前重量自动累加，利用这个特点在低于位置传感器信号采集高点的位置翻转铲斗操作，调整最后1斗实际重量。在高点查看单斗重量，同样采用超额减载、差额加载的方法达到最后1斗目标值后在高于位置传感器信号采集高点翻转铲斗称重便可累加准确值。粘斗称重处理功能因自身和天气原因，某些散货货物很容易附着在装载机铲斗严重影响电子秤称重准确率。有些使用者采用“累减”或每斗“置零”调校功能是否方便是选择电子秤的关键因素之一，目前根据不同厂家，电子秤的调校有以下几种方式。（1）空斗举升记录油门举升速度值确认空斗数据重载举升在重载油门速度值与空斗举升油门速度值一致时确认重载数据。最后输入重载时的重量即砝码重量确认即可，实测时称重误差不大时通过菜单设置中的“速度补偿”功能调整。（2空斗状态下大、中、小3次任意油门举升后自动记录数据重载状态下大、中、小3次任意油门举升后自动记录数据最后输入重载时的重量即砝码重量即可，实测时称重误差不大时通过菜单设置中的砝码重量调整。（3）使用配套软件自动学习采集当前空斗举升和重载举升若干数据进行系统软件升级与数据存储。称重误差较小时可微调数据，对调校人员专业性要求较高，称重数据稳定性相对较长调校成本相对较高。

但目前部分项目正式合同尚未签订完毕，在合同履行过程中可能遇到不可预计的或不可抗力等因素的影响，导致合同无法全部履行或终止的风险抗震支架综合支架预埋槽，。

风管及部件的制作应在相对封闭和清洁的环境中进行，地面应铺橡胶板或其他防护材料减少流阻、提高流速、降低能耗。用较小口径的管道输送同等流量的流体，与同规格钢管相比可提高流量的10%左右；不结垢，长期使用不降低流速。设专人对现场的水电使用进行管理，避免浪费。其缺点是比较笨重，噪音略大，给风管的上吊增加了难度。生产人工费用相对比较高。检测应在晚上进行，保证四周环境较暗，将100W带保护罩的低压照明灯置于风管内侧或外侧，沿检测部位与接缝作缓慢移动，在另一侧进行观察，当发现有光线射出，则说明查到明显漏风部位，并作好记录。板材采用机械化生产，表面光滑、平整，提高了空气输送的效率，漏风率仅为铁皮风管的10%。当防排烟和补风系统进风口和排烟口垂直排列时，其高度不可小于3m，当水平安置时，水平距离不得小于10米。风管测定孔的位置应选在不产生涡流的区域，且要便于测量和观察。。

在插座前空气开关处多次改变相序仍不能排除故障百思不得其解重新检查内外机接线未发现错误把内外机电路板分两次拿到另一同型号机上试验均能工作在此过程中发现把内机至外机电源线在外机接线端子上对换两相后故障消失此时再任意对换空气开关处相序故障也不会出现查阅说明书也未见有相序要求机器至今工作正常但此疑问亦至今未解开.（此机外机电路板上有三相检测但后来发现该型电路板有的只检测两相另一相空着未装检测电路元件）.

1.装载机电子秤在使用中的影响因素1.1站合高度、平整度、坡度对装载机电子秤精度的影响一般来说，站合越平整，电子秤的称重数据越准确；装载机装车方向如果是下坡，电子秤称重数据比实际重量偏低，装车容易造成超载反之，数据偏高则易造成亏吨。同时，站合越高，距车帮越低，操作中越容易发生不过传感开关而提前翻斗，造成装载机电子秤未计重而将货物装入车内的情况，即发生人们常说的漏斗情况，也是发生超吨的重要因素。1.2温度和气候对装载机电子秤的影响环境温度越高，越容易造成电子秤显示数据较实际重量偏高，易亏吨。反之，则容易造成超吨。在作业中，随着机械液压油温的逐渐升高，在刚开始作业时易发生显示数据较实际偏低造成超载的情况，随着油温的升高到稳定值时向相对亏吨的趋势发展。阴雨天气作业，由于货物湿度逐渐增大，电子原件对空气湿度的敏感因素也容易造成超吨。1.3司机操作习惯对装载机电子秤的影响同一台装载机，不同司机的操作习惯对电子秤的准确度也有一定的影响。一般情况下，中小油门匀速起升大臂显示重量较为准确，大油门起升容易造成显示重量较实际偏大，易造成亏吨。同时，在行进或者转向的同时进行举升大臂称重也会对秤重的精确度造成影响。2.影响装载机电子秤精度的原因分析2.1作业环境对电子秤精度影响的原因分析站台平整度及坡度影响铲斗内货物的重心，造成大臂液压油承受的压力与水平时产生变化，造成装载机电子秤的准确度发生变化。